Bygger sykkelvei mellom hus og trafikksus

Langs E39 fra Schancheholen mot Sørmarka tar siste del av den nye sykkelstamveien form.  

– Denne etappen krever ekstra god informasjonsflyt fra oss, og at vi viser at vi tar sikkerhet på alvor. Årets Refleksdag var en fin måte å få markert det på, sier anleggsleder Raymond Bale.  

Han er en av flere fra Stangeland Maskin som jobber tett med nabolaget, og han er ofte i dialog med beboere.

Midt mellom boligblokker, hus og E39 fra “Siffabanen” og forbi Sørmarka arena skjer det store endringer. Sykkelstamveien er et gigantprosjekt som berører mange, og på akkurat denne etappen kommer Stangeland Maskin særlig tett på.  

‍

‍

God nabo

– Vi strekker oss langt for å tilpasse oss til hver enkelt. Noen får prosjektet bokstavelig talt i oppkjørselen sin. Vi har for eksempel laget en alternativ oppkjørsel på tomten for et eldre ektepar, slik at de fortsatt kan parkere der, sier Raymond og fortsetter;

– Hvis en nabo bestiller en ny vaskemaskin som skal leveres på døren eller man er dårlig til beins og ikke kan parkere langt borte fra døren, så finner vi løsninger på det.

Raymond er opptatt av at Stangeland skal være tilgjengelig for folk når de trenger det. I tillegg til å være “en god nabo” - et viktig Stangeland-prinsipp, skal framdriften i prosjektet sikres. Å sjonglere logistikk for naboer og massive byggeprosjekter, er noe Stangeland har god og lang erfaring med.

‍

‍

12 søyler - en for hver måned

En del av sykkelstamveien skal gå over en 250 meter lang bro langs E39. Sykkelbroen som skal gå langs Helmer Hanssens gate skal støttes opp av 12 søyler og blir et nivå over eksisterende vei for å ivareta- og utbedre beboerparkeringen.  

– Det er planlagt én søyle for hver måned, til sammen 12. Sånn sett blir det enkelt for naboene å telle seg fram til hvor lenge det er igjen av arbeidet med broen, forteller Bale og smiler.  

Sykkelbroen som skal gå parallelt med motorveien blir seks meter unna husveggen for de nærmeste naboene, som i stedet for støy fra bilene, vil få syklistene susene forbi stuevinduene. Nye støyvegger vil redusere trafikksuset.

‍

‍

Støyen reduseres

– Sammenlignet med dagens situasjon, blir det en betydelig støyredusering for naboene når prosjektet er ferdig, sier han.

I tillegg vil etappen fra “Siffabanen” forbi Sørmarka Arena innebære jekking og forhøyning av en gangbro, skyting av steinmasse langs motorveien og midlertidige tilpasninger ved av- og påkjøringen ved Auglend for bedre trafikkflyt.  

Litt etter litt nærmer sykkelstamveien seg ferdigstillelse, og allerede sommeren 2025 vil “sykkeltunnelen” fra nye SUS og mot Sørmarka Arena være klar til bruk. Hele prosjektet er forventet ferdig sommeren 2026.  

Frem til da skal Stangeland Maskin fortsette å holde den gode kontakten med naboene og forbipasserende som Pia, Emil og Maja.

‍

‍